自7月20日以來，鄭州特大暴雨牽動億萬人的心，多家企業(yè)紛紛捐款捐物支援防汛救災。黎明重工積極自救并參與救援，好的時間組織更早隊搶修鞏義市大峪溝鎮(zhèn)道路;緊急輸送救援物資至向米河鎮(zhèn)、大峪溝鎮(zhèn)，并向大峪溝鎮(zhèn)、夾津口鎮(zhèn)定向捐款共計100萬元并向受災嚴重小區(qū)愛心捐贈生活物資，同時抓緊恢復生產，積極投入到后續(xù)的生產之中。

14個項目已開工

日前，河南高速公路“13445工程”中的14個項目，分別在鄭州、洛陽、平頂山、安陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、商丘、信陽、周口、濟源示范區(qū)11地同步開工建設。總里程達872公里、總投資達1237億元，預計將于2024年、2025年陸續(xù)建成通車。至此，“13445工程”上半年開工項目共20個，全省在建高速公路項目達41個。

14個項目分別為：濟源至新安高速公路、葉縣至魯山高速公路、安羅高速公路豫冀省界至原陽段、安羅高速公路原陽至鄭州段、沿太行高速公路焦作至濟源段、沿黃高速公路武陟至濟源段、許昌市繞城高速公路、陽新高速公路豫魯省界至寧陵段、大別山高速公路明港至雞公山段、大別山高速公路雞公山至商城段、陽新高速公路商城至豫鄂省界段、安羅高速公路羅山至豫鄂省界段、陽新高速公路沈丘至豫皖省界段、沿太行高速公路西延項目。
 

截至6月25日，河南全省27個在建高速公路項目今年累計完成投資276億元，占年度投資目標463億元的59.6%。到今年年底，河南將有5個新擴建高速公路項目共145公里建成通車，全省高速公路通車里程將達7216公里。

鄭州至洛陽高速公路已環(huán)評

183億！鄭州至洛陽高速公路中標，環(huán)評公示，計劃下半年開建！今年9月底前還將有38個項目共2311公里高速公路開工建設。
 本招標項目鄭州至洛陽高速公路已列入河南省高速公路網規(guī)劃（2021-2035年）中批準的新增高速公路項目。鄭州至洛陽高速公路起點位于鄭州西南繞城高速，止于洛陽二廣高速，全線位于鄭州市和洛陽市，沿線途經鄭州城區(qū)、滎陽市、鞏義市、偃師市、伊濱區(qū)、洛陽城區(qū)。


路線全長約94.939公里，其中鄭州境內約65.302公里，洛陽境約29.637公里。擬定在焦平高速和伊偃之間的山區(qū)路段(K22-K66)采用100公里/小時，其它路段采用120公里/小時。全線除鄭州起點至焦平高速之間路段約22km采用雙向八車道標準，其余采用雙向六車道高速公路標準。

高速石料新需求，黎明重工制砂機全系出擊

黎明重工致力于礦石破碎機械的研發(fā)與生產，擁有二十多年的歷史。黎明重工，技術良好，總工程師白英輝先生的黎明機械研究所，自主研發(fā)多項專利產品。隨著高速公路(公路)建設中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀含量，以前的單純圓錐破或反擊式破碎加工工藝已不能滿足要求。
瀝青混合料須采用石灰石等堿性巖石磨細的礦粉，礦粉質量應滿足普通熱拌瀝青混合料對礦粉的要求。如玄武巖，砂巖，花崗巖等石料，一般細集料都是使用專用制砂機將其制成機制砂來使用。
道路橋梁建設一般分為面層結構，基層結構，墊層結構組成，其每一層都離不開砂石骨料材料。其路面的強度，硬度，穩(wěn)定性，耐久性等都需要砂石混合料來決定。尤其是墊層，需要碎石機制砂或礫石混合料，結合料來減少路基的變形。

VUS骨料優(yōu)化系統(tǒng)、VUS骨料優(yōu)化系統(tǒng) 、 VSI6X系列立軸沖擊式破碎機以及5系等全系列砂石設備靜待您的選擇。

近期鄭州廠區(qū)遭遇720大洪水以及疫情影響，在集團公司和集團鄭州公司疫情防控實踐小組實踐下全力確保公司員工和生產安全，歡迎客戶在線或者電話垂詢。

為什么選擇機制砂生產線，因為各地具有建筑垃圾特點和不同的生產需求，黎明重科根據山西當地的特點，加大研發(fā)力度，克服高原特點，改進機制沙生產線，完善山西制砂破碎生產線運行情況，您的破碎專家。機制沙生產線就點擊免費客服留下電話需求，自動回訪！
自2011年以來,該團先后引進了7臺番茄采摘機和10臺番茄、棉花專用裝卸車,實現了該團5000多畝番茄采收、裝卸機械化,職工畝節(jié)省采摘費50元以上。